Purpose: The future of the construction industry is increasingly influenced by new technologies. In order to adopt appropriate strategies in facing new technologies, it is necessary to know the possible futures of the construction industry. This research was done with the aim of explaining the technological uncertainties and compiling the future scenarios of the construction industry.  Method: The research method is applied and was carried out with a combination of quantitative and qualitative methods. First, the library study was used to determine the technological drivers, then the Structural Analysis was used to explain the technological uncertainties, and finally, the Schwartz method was used to compile the scenarios. The statistical population is experts of construction industry. Findings: Nine technological uncertainties affecting the future of the construction industry have been identified and for each of them, three states of decline, stagnation and progress have been considered. Data analysis by Scenario Wizard shows eight probable scenarios. The portfolio of scenarios including four groups of progress scenarios, towards progress, towards stagnation, and towards wane has been compiled. Conclusion: In the progress scenario, the 89% of uncertainties have developed. In  towards progress, 56% of the factors are in the development status, which indicates the development of the technological factor application. In the stagnation scenario, no progress has been made in the application of uncertainties and they are in a static state. In towards wane, uncertainties have been placed in a situation of reduced use.

طراحی سازه ها بر اساس مبانی علمی و مقاومت مصالح یکی از جامع ترین روش ها در کلیه زمینه های مهندسی محسوب می شود. از ویژگی های این گونه روش ها آنست که بر مبنای آزمایش های مناسب یکی از شاخصهای مقاومت مصالح نظیر کرنش، تنش یا انرژی به عنوان معیار سنجش وضعیت سازه برگزیده می شود. در این مقاله از آزمایش سه محوری و معیار گسیختگی موهر - کولمب برای ارزیابی مشخصات فنی مخلوط بتن آسفالتی استفاده شده است. علاوه بر آن در این مقاله رابطه ای برای تعیین مقاومت باربری مخلوط بتن آسفالتی پیشنهاد شده است که در آن شرایط بار گذاری، نیروی برشی در فصل مشترک تایر و سطح راه، چسبندگی بین لایه آسفالتی و لایه زیر آن و همچنین پارامترهای مقاومتی مخلوط بتن آسفالتی لحاظ شده است. برای به دست آوردن این معادله فرض شده است که لایه های اساس و زیر اساس تحت اثر بارهای وارده دارای ضخامت و مقاومت برشی کافی هستند.

ایران در استفاده از خشت در معماری و ساخت وساز، از کهن ترین کشورهای جهان محسوب می شود؛ به طوری که اکثر سازه های معماری و خانه های روستایی در این کشور، با استفاده از خشت ساخته شده اند که توجه بسیاری از گردشگران را به خود جذب کرده است. امروزه با پیشرفت علم و فناوری و ﺑﺎﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ فراوانی مصالح خشتی و از طرفی اهمیت جایگاه گردشگری در کشور ایران، استفاده از خشت، شیوه ای که سالیان درازی است در ساختارها و معماری کشور نقش داشته، به شدت موردتوجه قرارگرفته است. ازآنجاکه رنگ تیره روسازی های متداول ازجمله روسازی آسفالتی با رنگ بناهای معماری-تاریخی خشت و گلی روستا همخوانی ندارد و از زیبایی آن می کاهد؛ در این پژوهش سعی شده است عملکرد خشت تثبیت شده با سیمان و آهک به منظور استفاده از آن در روسازی پیاده روها و معابر بافت روستایی با بار ترافیکی کم موردبررسی قرار گیرد. بدین منظور نمونه های بلوک خشتی از خاک ماسه رس دار ساخته شد و با درصدهای متفاوت سیمان و آهک تثبیت شد و سپس تحت آزمایش درصد جذب آب، مقاومت فشاری، مقاومت خمشی، مقاومت لغزشی و درنهایت تعیین مدول الاستیسیته قرار گرفت. نتایج این پژوهش نشان داد که در خصوص تثبیت با سیمان، با افزایش درصد سیمان از 5 درصد تا 15 درصد میزان جذب آب و اصطکاک به ترتیب حدود 17 و 14 درصد کاهش می یابد و با افزایش درصد سیمان از 5 درصد به 15 درصد در مدت عمل آوری 3 روزه، مقاومت خمشی، مدول الاستیسیته و مقاومت فشاری به ترتیب حدود 11، 89 و 92 درصد افزایش می یابد. در خصوص تثبیت با آهک، با افزایش درصد آهک به 8 درصد میزان جذب آب و اصطکاک به ترتیب حدود 6 و 18 درصد کاهش می یابد. همچنین با افزایش درصد آهک از 4 درصد به 8 درصد در مدت عمل آوری 3 روزه، مقاومت خمشی، مدول الاستیسیته و مقاومت فشاری به ترتیب حدود 99، 96 و 115 درصد افزایش می یابد. همچنین نتایج نشان می دهد که علاوه بر مقدار ماده تثبیت کننده، مدت زمان عمل آوری در مقاومت فشاری نمونه ها مؤثر است.

چکیده فارسی:توجه به معیارهای خودی و بومی گرایی، دغدغه ای است که سال ها ذهن اندیشمندان و روشنفکران ایرانی را به خود مشغول ساخته، و نسخه های متعددی برای نوشته شده است. این مفهوم در ابتدا در واکنش به استعمار و نفوذ فرهنگ غربی مطرح و به تدریج بسط یافت. مفاهیمی مانند علم بومی و اسلامی از ابستر این مباحث به وجود آمدند. در این نوشتار، ضمن بررسی سیر اندیشه ها و فعالیت های سیاسی جلال آل احمد، این موضوع که بومی گرایی به مثابه یک مفهوم تاریخی چگونه در جریان فعالیت های ادبی، سیاسی و روشنفکرانه او مطرح می شود و تا آنجا بسط می یابد که بر نوعی علوم انسانی بومی نیز مجال بروز می دهد. بررسی ها نشان می دهد آل احمد در جریان سال های دهه بیست تا چهل، تحت تاثیر سنت ادبی و نظری روشنفکران غربی و ایرانی و وقایع سیاسی آن زمان، و با بهره گیری از تربیت سنتی مذهبی خود، روز به روز به زیست بومی مردم ایران و جهان بینی اسلامی شیعی نزدیک می شود. در مواردی نگاه مدرن و روشنفکرانه خود را به نفع سنت اسلامی جرح و تعدیل می کند.   چکیده عربی:إن الاهتمام بالمعاییر الذاتیة أو التأصیل کان من الهواجس التی حظت باهتمام العلماء والمفکرین الإیرانیین طوال سنوات، حیث دونت مواضیع عددیدة حوله. فی بادئ الامر طرح هذا المفهوم کردة فعل علی الاستعمار ونفوذ الثقافة الغربیة، وبالتدریج اتسع نطاقه فانعکست منه بعض المفاهیم، کعلم التأصیل والعلم الإسلامی. قام الباحثان فی هذه المقالة ببیان أن مسألة التأصیل التی هی بمثابة مفهوم تأریخی کیف تطرح فی النشاطات الأدبیة والسیاسیة والمنفتحة فکریا لجلال آل أحمد، ویتم الحدیث عنها وبسطها للبحث عن کیفیة ظهورها فی جانب من العلوم الإنسانیة الأصیلة، کما أنهما تطرقا إلی بیان جانب من مسیرة الأفکار والنشاطات السیاسیة لهذا الأدیب. وقد أثبتت نتائج البحث أن آل أحمد قد تأثر بالتقالید الأدبیة والنظریة للمفکرین الغربیین والإیرانیین والأحداث السیاسیة من عقد العشرینیات إلی عقد الأربعینیات، وعبر اتکائه علی تربیته التقلیدیة الدینیة کان یقترب یوما بعد یوم من واقع الحیاة الأصیلة للشعب الإیرانی والرؤیة الشمولیة الإسلامیة - الشیعیة. وفی بعض الموارد فإن مسألة جرح وتعدیل رؤیته المتحضرة والمنفتحة تنصب فی مصلحة التقالید الإسلامیة.